1- POSICIONAMENTO ideal para cada situação de pilotagem.
Como o corpo influencia a geometria da moto.
Posição ideal na frenagem
posição ideal nas curvas
2- FRENAGEM
Frenagem emergencial para conhecer o sistema ABS, utilizando-o sem medo em emergências.
Uso e acionamento correto dos freios em diversas situações de pilotagem.
Frenagem controlada com mudança de direção, simulando situações reais de trânsito.
Cabo de guerra “freio traseiro como recurso importante de estabilização da moto em manobras em baixa velocidade, bem como ferramenta importante de correção de trajetória nas curvas.
3- CURVAS
Técnica de curva “RACE” (curva pendulada), usada para curvas de maior velocidade.
Técnica de curva contra pendulada, utilizada em curvas de menor
Velocidade, manobras e até mudança brusca de direção (rota de fuga).
Domingo
Dia 2 - Prática
26 de Outubro
De 8h às 12h
De 13h30 às 17h
Estacionamento SGAN 908 “UniCeub Asa Norte”
1- POSICIONAMENTO ideal para cada situação de pilotagem.